بيت / أخبار / أخبار الصناعة / قلب مصفح متشابك: الدقة ومكاسب الأداء
أخبار الصناعة

قلب مصفح متشابك: الدقة ومكاسب الأداء


الميزة المميزة ل التعشيق مغلفة الأساسية هي قدرتها على تقليل خسائر التيار الدوامي بنسبة تصل إلى 95% مقارنةً بالنواة الصلبة، مع التخلص في الوقت نفسه من الحاجة إلى اللحام أو التثبيت في عملية التجميع. تعمل هذه الميزة المزدوجة على تحسين الكفاءة الكهربائية وسرعة التصنيع في إنتاج المحركات بكميات كبيرة.

لقد انتقلت التكنولوجيا إلى ما هو أبعد من التراص البسيط. تشتمل أنظمة التعشيق الحديثة الآن على ميزات دقيقة تعمل على ربط الصفائح فعليًا على مستوى شبه جزيئي أثناء الختم، مما يخلق بنية متجانسة تتحمل الضغط الالتوائي لمحركات الجر عالية دورة في الدقيقة. يعد فهم بنية قالب الختم وديناميكيات المواد الزنبركية أمرًا بالغ الأهمية للمهندسين الذين يحددون هذه النوى.

Interlock Laminated Core

ميكانيكا الانترلوك بدون مواد غريبة

على عكس البناء الأساسي التقليدي الذي يعتمد على المرابط، أو البراغي، أو اللحام MIG على طول القطر الخارجي، يستخدم القلب المصفح المتشابك توافقًا هندسيًا لربط الطبقات. أثناء عملية الختم عالية السرعة، يقوم القالب التدريجي بقطع نتوءات أسطوانية أو على شكل حرف V دقيقة على تصفيح واحد يتم الضغط عليه في التجاويف المقابلة على الورقة المجاورة. التدخل مناسب، في كثير من الأحيان فقط 0.02 إلى 0.05 ملم ، يولد قوة قابضة قوية بما يكفي للحفاظ على سلامة التصفيح أثناء مراحل اللف والتلميع.

يعد التخلص من اللحام قفزة تقنية كبيرة. يؤدي اللحام إلى إنشاء مسار دائرة قصر على طول الحديد الخلفي، مما يؤدي إلى توليد نقاط ساخنة موضعية تقلل من النفاذية المغناطيسية. من خلال إزالة مسار التوصيل هذا، تحافظ النوى المتشابكة على بنية تصفيح معزولة حقًا، مما يضمن بقاء كثافة التدفق موحدة عبر ملف الأسنان بالكامل.

قياس الكفاءة وتحسين عزم الدوران

يؤثر التحول من التصميم الملحوم إلى التصميم الأساسي المتشابك بشكل مباشر على كثافة طاقة المحرك الكهربائي. يكشف الاختبار على الجزء الثابت للملفات المركزة المكون من 12 فتحة و8 أقطاب عن دلتا الأداء بوضوح.

المعلمة ملحومة الأساسية الانترلوك مغلفة الأساسية
فقدان الحديد عند 1000 هرتز (واط/كجم) 48 38
عزم الدوران المسنن (mNm) 12 4
عامل التراص 95% 98.5%
ارتفاع درجة حرارة الحديد الخلفي 65 درجة مئوية 48 درجة مئوية
معيار الأداء لنواة الجزء الثابت ذات القطر الخارجي 150 مم باستخدام شرائح من السيليكون الصلب بسمك 0.27 مم.

انخفاض في عزم الدوران المسنن إلى 4 ملم يعد أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص للضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) في تطبيقات الجر في السيارات. تنتج هذه السلاسة من المحاذاة الزاوية الدقيقة التي تحافظ عليها ميزات التعشيق، مما يمنع الانزلاق الدوراني بين الطبقات التي تصيب النوى المثبتة ميكانيكيًا أثناء التدوير الحراري.

معلمات الأدوات الحاسمة للأكوام الخالية من العيوب

يفشل أو ينجح مشروع أساسي مصفح متشابك ناجح داخل قالب الختم. يتم إنشاء ميزة التعشيق في المراحل النهائية من القالب التدريجي، مما يتطلب تحكمًا مطلقًا في تغذية المواد وإزالة التثقيب حتى القالب. أي تباين هنا يتضاعف عبر ارتفاع المكدس.

التحكم في زنبرك الظهر وتسطيح السطح

يُظهر الفولاذ السيليكوني مادة زنبركية تقريبًا 2 إلى 4 درجات بعد الانحناء. لكي يتم تعشيق الألسنة المتشابكة بشكل آمن، يجب أن يفرط القالب في ثني اللسان بدقة بحيث يرتاح في موضع مغلق داخل تجويف الطبقة المجاورة. تستخدم القوالب التقدمية المتقدمة الآن وسادات ضغط تعمل بمحرك مؤازر والتي تعمل على ضبط الحمولة في الوقت الفعلي، للتعويض عن اختلافات صلابة الملف إلى الملف. بدون هذا التعويض، يحدث كسر في الأكوام أو التصفيح.

كمية التعشيق وهندسة الشكل

تحدد الهندسة قوة القص للكتلة النهائية. أفضل الممارسات الحالية للجزء الثابت بقطر 200 مم تستخدم هذه التشكيلات:

  • الدمامل المستديرة: الأفضل للمحركات المؤازرة الصغيرة تحت 5 كيلو واط ، مما يوفر قوة تثبيت متناظرة مع الحد الأدنى من التأثير على المسار المغناطيسي.
  • التعشيق على شكل V أو دلتا: يسلم مقاومة سحب أعلى بنسبة 40% بدلاً من التصميمات الدائرية من خلال خلق تأثير متوافق، وهو أمر ضروري للمحركات التي تتجاوز 10000 دورة في الدقيقة.
  • مناطق الضغط المتغير: تقنية يتم فيها تقليل عمق التعشيق في منطقة سن الجزء الثابت لمنع تشقق الطبقة العازلة، بينما يتم تطبيق أقصى قوة تثبيت حصريًا على منطقة المقرن.

القيود المادية وسلامة العزل الكهربائي

يؤدي التشابك بطبيعته إلى تعطيل الأكسيد العازل أو طلاء الورنيش على سطح الفولاذ. عندما يقطع اللسان الطلاء، فإنه يخلق جسرًا من المعدن إلى المعدن. إن إدارة مخاطر الدائرة القصيرة هذه هي التحدي الأساسي في التصميم. في المحركات عالية التردد التي تستخدم محولات كربيد السيليكون (SiC)، يمكن لنبضات dv/dt الحادة أن تحفز تيارات مدمرة من خلال هذه التشابكات.

وللتخفيف من هذا الأمر، يطبق المصنعون الآن أ الايبوكسي الثانوي الذاتي الترابط الذي ينشط خلال دورة المعالجة. في حين أن التعشيق الميكانيكي يوفر القوة الخضراء للتعامل، فإن الإيبوكسي المخبوز يملأ الفجوات الدقيقة في الحواف المقطوعة، مما يستعيد المقاومة الكهربائية إلى الأعلى 5 ميغا أوم عند 500 فولت. أصبحت عملية الترابط الهجين هذه بسرعة هي المعيار لمحركات الجر 800 فولت EV.

تنفيذ التحقق من الجودة في القالب

إن الاعتماد على اختبارات السحب المدمرة للمداخن النهائية أمر عفا عليه الزمن. تعمل الآن خلايا الختم الذكية على دمج مستشعرات إزاحة الليزر مباشرة في تجويف القالب. عند خروج التصفيحات من محطة التعشيق، يقوم المستشعر بقياس ارتفاع نتوء لسان القفل. إذا كان ارتفاع علامة التبويب ينحرف عن الهدف الاسمي 0.8 مم بأكثر من 0.03 مم ، تقوم وحدة التحكم بالضغط بضبط اختراق ذاكرة الوصول العشوائي على الفور أو تحويل القسم السيئ قبل تعرض المجموعة الكاملة للخطر. تمكن ردود الفعل ذات الحلقة المغلقة هذه من تجاوز عائد التمريرة الأولى 99.9% ، ضروري عند إنتاج قلب دوار واحد كل 2.5 ثانية.


اتصل بنا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. تم وضع علامة على الحقول المطلوبة *

[#الإدخال#]
منتجات رويتشي الجديدة
منتجات كايليانج